googlef1d469d5fe68ebf6.html BangJoRu: Restorasi (Modif) Yamaha V80 Part 1

Restorasi (Modif) Yamaha V80 Part 1

Si Robot diantara motor muda
Jika dasarnya suka motor ya langsung sikat, kegiatan ini sebenarnya memang berawal dari iseng-iseng untuk ngisi liburan semester 2 bulan lalu. Sebatang motor tua lansiran tahun 1982, tapi jangan salah semua part masih ori jepun. Sebenarnya tujuan awal hanyalah peremajaan dan kembali ke bentuk semula. Tapi apa daya beberapa part memang sudah tak layak pakai, belum lagi hampir 50%  body terserang karat.Ruji yang sudah patah sana sini, ban yang sudah pecah-pecah. Sebenarnya ibuk sudah kasih lampu hijau untuk ngloak saja tu motor.



  Tapi insting rider memang bukan sekadar ngrongsokin barang, step awal muai dilakukan protoli kaki, agak sudah memang terlebih baut as roda depan belakang sudah terserang karat, jadi al
Disamping melepas bagian kaki kaki, mulai juga merambah ke sektor engine, lepas blok dan head, alhasil diketahui bahwa piston sudah baret sana-sini, piston yang sudah oversize 75, sudah tampak bocel di beberapa bagian, solusi praktis ya oversize ke 100, belum lagi knalpot yang keropos, yang parah karburator bawaan bagian manifoldnya sudah pecah , mrgreeeen ,

Lihat semua hasil bongkaran, jadi sedikit pesimis, pesimis gak hidup, ? bukan masbro, problem masalah mendera ketika menaksir biaya restorasi, step awal perkiraan mentok doku 500, tapi melihat kondisi yang lumayan parah , doku diperkirakan tembus 1000 bahkan lebih.

bearing masih made in japan broo.
Seperti yang ane sebutkan di awal , beberapa part masih asli bawaan pabrik, contohnya saat nglepas bearing roda belakang dan depan susahnya minta ampun, seakan sudah menyatu dengan tromol. Alhasil saat pilox tuh tromol, terpaksa ane gak nglepas bearing, hanya ane tutupin koran, semari hati@ agar pilox gak nyampek nyemprot ke bearing.

doku ane habis buat nebus ni part

kelar mempreteli, giliran hunting beberapa part. kaki2 ane anggap kelar, hanya pilox tromol agar tampilan lebih klemis, sambil beli ruji dan pakai peleng jari2 si mx karena peleng bawaan sudah erserang karat parah. Sempat kesulitan beberapa part, seperti karburator, di toko2 waktu hunting

"Ane : Mas/pak/buk, ada karbu yamaha v80 nggak"

Dan 5 dari 6 toko serentak jawab nggak jual tuh karburator, tapi alhamdulillah dibengke terakhir , akhirnya nemu, meski bukan ori , tapi dapet karbu merk sekelas lippo bisa dipercaya lah, ane lihat skepnya, tampak gak chrome2 an brosis, dan settingnya gampang.Lanjut hunting piston , sama halnya seperti karburator ni bagian agak susah, tapi ubek2 bengkel akhirnya nemu juga piston oversize 100, tapi ringnya nggak ada brosis , kelar piston ringnya ora onok (tidak ada),

Tapi ya kudu sabar, memang part motor tua seperti ini nggak sebanyak motor tua sebangsanya (c70), yamaha v80 memang sulit, tapi setelah sekian lama cari beberapa hari, nemu juga, tapi harganya brosis nggak nguati harga piston, 80 ribu, ringnya 65 ribu, halah nasib berburu part langka ya terkadang di uping .

lanjut ke part 2




No comments:

Post a Comment